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吕正操：最后一名开国上将 逝世享年106岁

　　1937年10月10日下午，吕正操率部进抵束鹿县半壁店，与日军遭遇，击毙日军少尉队长以下10名，乘着夜色进驻梅花镇四德村。深夜，日军进攻梅花镇，部分中国军队被包围。

　　在危急关头，53军军长万福麟、师长周福成、旅长丛兆麟分别打电报让吕正操丢掉被包围的部队后撤。

　　吕正操大怒,撕碎电报带队直冲敌阵，接应部队突出重围。事后，吕正操对部下说：“作为爱国军人，我们每一个人都负有保卫国土、收复失地的责任。我们面前只有一条路：像红军那样，到敌后打游击去！”

　　14日，吕正操率部起义，改称“人民自卫军”，从此在中国共产党的领导下抗日。冀中平原上树起了第一面共产党抗日武装力量的大旗。不久，人民自卫军便纳入晋察冀军区。吕正操担任冀中军区司令、第三纵队司令员、冀中公署主任。

　　吕正操率部驰骋冀中平原，铸造了平原抗战中的传奇历史。在这里，冀中军民创造性地发明了地雷战、地道战、破袭战等方法，开展敌后抗日斗争。吕正操带领军民，依靠这些办法与敌人斗智斗勇，最终使冈村宁次的“铁壁合围”破产。

　　冀中吕司令，成了威震敌胆的名字。这也成了吕正操一生中最为骄傲的一笔：“我最得意的是打日本。”

开修青藏铁路

　　尽管痛恨日本人，但吕正操对日本的铁路技术十分佩服。小时候老家的村子里没有表，老百姓看时间全靠着日本火车过来的那个时间，每次分毫不差。他也看到在战争中铁路的巨大作用。他从1946年开始注重铁路建设，还写了一篇关于铁路管理的文章。毛泽东看后觉得非常好。

　　新中国成立后，吕正操就任铁道部副部长，后历任部长、铁道兵政委等职，为中国铁路交通事业呕心沥血。

　　吕正操当时特别感兴趣的是青藏铁路。1958年9月，青藏铁路第一阶段开工，至1960年仅铺通97公里。吕正操等铁道部领导向毛泽东汇报：修进藏铁路，最大的困难是科学解决冻土问题、建设人员高原缺氧问题和经济能力问题。1961年，青藏铁路大规模建设第一次下马。



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