"对,任何掀背车领有201kW和四驱体系都有很大机遇跻身飞毛腿之列,Golf R又凭什么排众而出呢?就凭一手精熟把持和恰到利益的减震后果.这手工夫令驾驶者、机器跟路面之间了无隔膜,好像进入了三位一体的境界,再辨别何物是人,何物是车,但觉灵魂附身于柏油路上飞快奔行." ——Paul Horrell
保时捷当家快车GT2 RS天然无话可说,RH却是大有福分享受此仙人待遇,开车到此田地实属朝闻道夕死可矣了.
"长途旅行,内饰当然很重要.大陆GT的车内就像一个温馨的避风港,宁静到我可以闻声自己的呼吸声,真皮装潢泛着幽幽的光泽,披发出沁人的芬芳.仪表台下部的木条光可鉴人,车顶内衬和仪表盘上的遮光板也是精工细作.可以这么说,新款宾利大陆GT是老款车精华的连续.它在多个方面都有显明的提高,但坚守着大陆的本质:一款同时占有跑车的步调和大型豪华车的豪华和亲热感的强悍GT.有风闻说宾利内部曾把它视为自己的保时捷911,也就是产品形象代表,因此须要'革命性的进化'.这话或者有些老套,但在当前的经济局势下,过于新潮的辞藻兴许会引来不适当的关注,因而新款TG的定位相称得体.尽管这种'革命'有些守旧,它仍然是全世界最富丽的GT." ——Tom Ford
Hot Hatch of the Year年度掀背车:民众高尔夫R
"跨过碳纤维门槛进入灰蓝色的空间,第一眼看到的是柯尼塞格自家炮制的LED数字式屏幕.二话不说按下启动按钮,Agera破刻跟着一声怪叫清醒过来,场上军械之间旋即荡起雷动九天的V8声浪,堪与赛车分庭抗礼的唱腔充斥重金属粗暴的滋味,与设计前卫的奢华车厢构成强烈对照.左手一拨方向盘后面的档杆切进一档微微加油,但觉Agera渐渐加速的反映俨如时下的掀背小跑车那么斯文,当下我忍不住右脚用力一按,一边心想'678kW?根本不像嘛!这是哪门子?'没料到话还没尽,V8已在3000r/min动员双涡轮增压威力,shanghai escort,Agera活像后燃器大开的战役机直甩向前方,加速力度凶残暴戾,只叫我瞠目结舌,只晓得仪表上的数字比日本国债跳升得更加飞快.换进二档,成果又是一记直贯五脏六腑的重击,加速力气仍是那么吓人.等进入三档,跑道两旁的喷射机竟已尽化作灰茫茫一片,假如后轮胎这时稍一打滑,只怕要牵连数十台米格15以最惨烈的方法宣布退役呢,就是对异己法律上面的斗倒!为免殃及池鱼,我立即使劲压下刹车踏板,随即感到Agera似乎被无形铁链从后猛力一拖,空缺一片的脑袋只留下两个字:天呐!" ——Sam Philip
Green Car of the Year年度绿车:本田CR-Z
Family Car of the Year年度家庭车:宝马520d Touring
Agera一举夺得此奖是在实至名归,因为本博客早在《陆上速度之最大选》提到过如此洪水猛兽,Agera谁与争锋?(PS:ISPY视觉大发现,谁能找出飞机上的八一标记?)
又是大奖新颖出炉的一刻,吊了一年我等胃口的TG果然不负重望,把一众超级猛车俱塞进封面,更有紫禁城客串登场.另外,今年TG在中国北京拍摄年度车,我等修成无上菩提正果或积攒八世阴德皆可有幸在东华门、永宁古城或是野长城一窥TG风度,错过者没关系,在本博客还可一饱眼福,更有TG原图入口,高品质保障,不信可翻2月号TG《汽车测试呈文》.连车书也没买到的这里还有TG疯人院宏文摘录.好,让空话停一会,直插主题. Small Car of the Year年度小型车/Car of the Year年度车:雪铁龙DS3 "这家伙挺逗趣的.尽管没有mini重金开发、功能神奇的Z型后悬挂,DS3的扭梁式后吊挂却比宝马计划更省钱,所占空间也绝对小,而且比mini更容易进入巅峰状况,令人认为DS3是忠贞不二的左右手.比诸古灵精怪的附件,这份八面玲珑的成熟本事才是它大获全胜的原因." ——Tom Ford TG疯了吗?居然把大奖颁给DS3?只可能是The Stig被炒鱿鱼以致TG大发慈善的结果.Hypercar of the Year年度超跑:Koenigsegg Agera
小钢炮衣钵传人高尔夫R用TG的话来说就是"高尔夫R驾到,其余人等尽可早早回家."
菲亚特的新机头(粤语,引擎之意)我等早有耳闻,只是数据着实更胜摇篮曲.不过好歹这也是现在珍稀的汽油机技巧了,汽油机还有前程,shanghai massage,我等也就释怀了.
"500 TwinAir胜在安静和扭矩强劲,充沛精神大大超越875mL 62.6kW发动机应有的水平,起动一刻声若情人耳语,随着转速回升越发显得甜美开朗,机械振动在趋近转速极限时更会消散得九霄云外.假若保持低速运行,你又会惊觉它的充分扭矩出奇地散布均匀,beijing massage,油量计的指针却似乎动也不动,低至95g/km的二氧化碳排放量其实功不可没." ——Paul Horrell
"可是大家必须留心,威航SS再怎么说也是惊天动地的杰作,加速威力恍如高空杂耍,beijing escort,叫人既惊又喜;变速器、四轮驱动、刹车、转向等系统同气连枝,人车之间的沟通了无隔阂,精妙之处直教尺度型威航GL相形见拙.SS比拟像工程师幻想中的威航,而不是治理层精打细算的商品,整体设计扼要简要,唱工超常入圣.有幸邂逅这样的威航(尤其是刷新设计记载的橙玄色版本),我岂止与有荣焉,几乎有点返老还童还开心得满地爬.试想老来常伴安泰椅,淌口水的时候,忆起有生之年曾经与威航Super Sport共舞,说不定还能够让我多活上一阵子." ——James May
"XJ的操纵反应也直指将来,合金底盘加上全身合金镶板象征着它的重量明显低于重要对手,而且这个分量上风不是单纯的字面游戏,驾驶者只消扬鞭趋策便会发明体态轻巧确切换来十分甜蜜的动态反响,尽管冲进快弯之初车身会略微倾斜,其后的转动偏向却尽可能遏抑下来.你必需抱着一往无悔的傻劲大干一场才干迫使它轻声抗议,一旦撇开这种匹夫之勇的情形,XJ的整体动态反应尽可力压德国的重火力房车,最主要的起因就是一个轻字,比起对手而言甚至轻上数百千克呢!" ——Jason Barlow
当代神车威龙不比赘言,只是图片颇像JM工程大百科解构"墨橘版威龙".
"连环拍动方向盘换挡拨片,GranCabrio恍如甩掉了大局部重量和体积,正确的转向让车体在急快的弯道依然稳如泰山.耳听着发动机发自肺腑的沉厚声浪在无情岩石之间回荡不休,很轻易便忘掉这车实在身处故乡万里之外.意大利V8和山间弯路就是有着一份超出国界的宿缘,这种启发心灵的共生关联在车坛上少之又少,GranCabrio真实 未审可称第一." ——Matt Master
JC亲笔撰写,此车怎能不爽?"疯"之子 R我早已在去年十仲春的博文里提到过其可怕弹射力,如斯劲车JC怎能不爱?
"促带着胃酸倒流的感觉移往另一个小摊,心想也是时候鼓起勇气接收晚餐大挑衅,问题是食欲再一次不战而败,鸣金收兵之快直叫人啧啧称奇,就算出动束胃带和不停吸烟也杯水车薪.如果你有必要尽快减轻体重,由串烧羊鞭开始便再好不过;见识过一串串惨灰色湿濡濡之后再来一两个油炸海星,保存吹糠见米." ——Matt Master
Coupe of the Year年度轿跑:标致RCZ
没在TG官网上找到图片.
"可是话说回来,只有它的高粘性轮胎到达恰当的温度,552kW的AMG 6.0L发念头会迫近发热边沿,便不难以257km/h通过Tamburello弯,统一时光你会察觉本人的后脑勺是钉逝世在头枕上的,耳孔开端淌出血来,却死也不敢降档减速,由于你很明白这样一搞势必压扁两肾,唯有硬着头皮去蒙受那股惊吓、残酷、刺激兼而有之的速度感.尝过味道之后,谁管它毛毛细雨天不能陪你去购物呢!再说这车基本连后备箱也不,购什么物?不外它仍然是我心目中的年度最佳汽车.只管2010年已成历史,如日中天的Zonda R却大有资历问鼎全年冠军,未能如愿只能说是有缘无分." ——Jeremy Clarkson
"如果520d Touring在交友网站贴布告,难保问津者不会认为它是骗子.何解?因为它糅合多重创意的全能形象实在好得令人无奈相信.不是吗?广告中的它可是一辆有型有款、豪华宽阔、随时出卖也能找到银行经理级买家的柴油旅行车,而且135g/km废气排放与5.1L/100km油耗大有环保意思,涡轮增压的2.0升发动机却能发生137kW和379.5牛顿米,足以令这辆大型旅行车在8.3秒之内加速至100km/h,220km/h极速也相当得体,驾驶趣味又比任何一款标榜载客量的乘用车都要优良,还有优良的八档自动变速器、自动悬挂等高等设备晋升玩味(配合标准弹簧相称杰出,不过全线型号原厂设有后悬挂主动均衡功效也不无功绩).固然30380英镑的售价乍听之下好像漫天要价,装备水平却叫人大出所料,久远盘算保值才能不容小觑.不过520d Touring得以成为TG年度最佳家庭汽车的最大原因,还是它没有予人为了满意家庭需要而冤屈自己的无奈感.如果家中子女未几于三人,它确定是目前最理想的家庭式旅行车,而且买它的理由不在于别无他选,而是纯洁因为它百分百称职,有求必应." ——Tom Ford 520d Touring宝马出品德量保证.只是他们为什么给它放了个强力胶的名字? 还有,这个宝马的先容文字总共就一个天然段,而且字数长长长,害得我得把它全抄下来,摘录都不行,我去Tom Ford滴个亲娘四舅奶奶.Engine of the Year年度机头:菲亚特TwinAir
"幸好咱们所走的方向交通不算忙碌,双线车道只是偶然呈现两三台左漂右荡的卡车,RCZ一加油便可以轻松解围.这个149kW的最强版本装备了1.6升涡轮增压发动机,虽说厂商颁布的0至96km/h时间是7.5秒,实际加速起来的感到却有过之而无不迭.如果落在干练司机的手上,再加上一条我们数天之前找到的那种波折途径,RCZ尽可轻轻松松紧咬着玛莎拉蒂GranCabrio,在平坦公路上的流利表示更非个别掀背跑车可比." ——Sam Philip
别无他选的烂车CR-Z不想多说,只想TG尽早撤消这个"驴车"评比,汽油车永远爽翻天!话说回来,今年TG评比超级劲爆,简直又High翻天!年年如此的TG切实叫人爽歪歪!
美丽当家酷车RCZ果然够帅,只是一派灰暗的景色并不衬它的明丽.当然上图风景很鲜艳,如果翻翻《汽车测试讲演》便知其余图片尽是萧条.
"它的发动机以GT2的3.6升双涡轮增压程度对置6缸系统发展而成,开天辟地的威力却单靠后轮施放,无怪乎GT2 RS在功率上虽占了88kW的优势,0-100km/h加速时间(3.5秒)依然以点数之差落伍于四轮驱动的911 Turbo(3.4秒),可是速度感却绝不逊色.虽说我的神经系统还不至于那么灵敏,足以断定0.1秒的差距,尽油起跑之下拼命把持GT2 RS车头指向的惊吓性却令911 Turbo显得温驯得好像一辆掀背GTI." ——Richard Hammond
轻功专家XJ我等早就耳熟能详,夺此大奖当然无话可说.更有利的证据则来自后面将出的《Motor Trend2011年度车》对此的优良评估.
Jeremy's Car of the YearJC的年度车:帕加尼Zonda R
Richard's Car of the YearRH的年度车:保时捷911GT2 RS
CR-Z作为一辆别无他选的超级烂车,其评测没有任何一个做作段完整写CR-Z的,下面摘录一段.
炮竹声中一岁除,又过了一年.在出色纷呈好车漫天的2010年,TG选出了2010 Top Gear Award年度车奖,一饱我等饿狼般的好奇心.
Luxury Car of the Year年度豪华车:捷豹XJ
这图的拍摄地不是中国,但管他呢,因为"车要人评,地要车装"嘛.
James's Car of the YearJM的年度车:布加迪威龙 Super Sport
Grand Tourer of the Year年度GT:宾利大陆GT
声浪浑朴婀娜多姿的玛莎无疑是大奖最佳得主,如此大车竟如此机动,外貌更令人一见倾心.
Cabrio of the Year年度敞篷车:玛莎拉蒂GranCabrio
