通用汽车不打算减持韩国大宇汽车的股...

主要信息源自全国乘联会逐日新闻等
本周车市概述:
1、5月市场走势保持强势
5月国内乘用车厂家走势平稳,从乘联会和厂家对终端市场的跟踪看,5月第一周厂家销量较4月第一周增长达到7%左右,这进一步证实厂家的出货走势是顺畅持重的,没有出现停顿现象.这在4月狭义乘用车市场创出66万的新高销量后,厂家到经销商的环节仍旧顺畅,根本没有厂家的经销体系出现金或停止消化库存的景象.
2、五一小长假的旺销预示消费习惯的改变
五一黄金周之前的一周是历年的销量热潮期,五一是购车出游的时代.而09年年的五一小长假成为热销的机会,多方的信息均证明五一的旺销.上海车展后市场价格稳定,消费信念也较平稳.4-6月的三个小长假的造成对购车消费的促进意义越来越大.长线旅游的时间不足,家庭自驾游或市内游物游等既增进消费也促进轿车进入家庭的进一步普及.
3、爆炒汽车企业最高9成亏损等消息意义不大
汽车市场的火爆从1月的微客等就能体现,私车消费高潮难以拦阻.销量的增长对促进企业效益的回升有必然的效果.今天公布的4月月份工业品出厂价格同比下降6.6%,其中原资料降落10.3%.加之大家都晓得的国民币币值坚挺,主力乘用车企业的效益回升是必然的趋势.1季度的汽车行业效益下降是临时的,汽车是国家刺激内需的救市政策的最好的体现.恶炒企业效益降低等因素没有踊跃意义,也没有久长的市场基础.在4月狭义乘用车市场厂家销量同比增长30%,微客同比增长70%的时候,恶炒企业效益下降9成,这是本国媒体恶炒中国汽车市场增产不增收的红眼病的连续,没有太粗心义.
4、震后的四川车市更美妙
08年5月的四川汶川地震从前1年,这是不能忘记的日子.在国家和地方诸多利好政策下,近一年来的四川汽车产业发展极为敏捷,各大汽车企业纷纭布局在四川.四川车市与四川震后重建一样的疾速恢复,四川车市近期涌现近50%的高增长,其增速远超过东部地域.自主品牌在08年四川汶川地震赈灾捐献中表现凸起,其捐款捐物的付出令很多利润丰富合资企业觉得汗颜.虽然不求回报,但09年自主品牌的四川销量也取得可喜的丰产,奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、天津一汽等自主品牌企业的四川市场的形象和位置明显晋升.
5、4月狭义乘用车实现和谐的高增长
4月的狭义乘用车市场高增长的状况协调:厂家销量环比3月增长8.5%、同比增长30%,海内经销商零售同比增长40%,经销商库存小幅回升,厂家产销平顺.这些都为4月的市场安稳高增长奠定基础,经销渠道环节没有积聚风险因素,同时5月的旺销又进一步消化了经销商刚增添的一点库存,整体狭义乘用车的渠道运行较顺畅,这在高增长的背景下是极难堪得的.
6、取消政府还贷二级公路收费为何不免除养路费附加费
08年底政府实施燃油消费税改造,掏270亿元撤消政府还贷二级收费公路里程和收费站点总量减少约60%,其力度较大,据说东部中部已经解决差不多了.
而车辆密度最大、收费最不公道的大城市养路费附加费仍未列入取消的范围,这令人百思不得其解.
天津等许多大城市都收取养路费附加费,号称是偿还政府还贷二级收费公路的同一收费,焦点访谈也播出了,据报道地方已有罢黜考虑,期待中央批准.但至今没有新闻.
我们等待着要不就取消天津等地的养路费附加费,或者是赶快把收费站建起来,等着最后40%的二级收费公路里程和收费站的取消.悬在半空更危险.
7、车市高增长考验政府的鼓励消费的决心
世界危机眼前中国政府贤明的决议-要刺激内需,鼓励私车消费,振兴汽车工业.国家出台的一系列政策获得良好的效果,但据报道国家还有良多鼓励消费的政策等候出台.目前的汽车市场高增加,尤其是私车遍及的高增长将考验政府的鼓励消费的政策信心.经济下滑、市场不好就鼓励车市,市场增长了是否就该考虑一系列的克制政策,这有待时间测验.
客观说,乘用车是国度刺激内需的最好的行业后果体现.假如国家连续改良花费环境,减免分歧理的养路费附加费等政策,对小排量车给与激励,中国乘用车行业会为拉动起到更好的先导行业的拉动效果.
一、新品、降价扫描
1. 6.18/6.58万元 两款吉利1.5L远景上市
吉利汽车推出了两款1.5L排量的远景车型,目前新车已经达到经销商处开始销售,上市价格分别为1.5L铂金版6.18万、1.5L尊贵版6.58万.相比搭载于金刚、金鹰等车型上的1.5L发动机,此次用在远景上的1.5L CVVT发动机最大功率提升至78kW/106马力(老款1.5L发动机69kW/94马力),最大扭矩135N.m.此次上市的新车搭载的是5挡手动变速器.外观方面,1.5车型与原有的1.8车型一致.1.5L远景应用93号汽油,采用四轮碟刹.另外,新车使用前麦弗逊式独立悬架/后纵向摆臂+抗扭梁复合式悬架结构..
分析:.吉祥前景的1.5升上市的价格偏高,与比亚迪1.5升的差价较大,但其发动机的技术稍进步一些,因此未来仍是很有机遇的.
2. 售8.48-11.58万元 09款奇瑞瑞虎3上市
奇瑞汽车"09款瑞虎3上市暨苏迪曼杯指定官方用车签约典礼"于5月6日(今天)在广州举办.在运动上,奇瑞公布了09款奇瑞瑞虎3新车售价8.48~11.58万元,共计3种排量8款车型.据悉,09款瑞虎3主要在外观、配置等方面进行了一定改进.而动员机的调较可能也会稍有不同.新车的外观设计与奇瑞在欧洲通过意大利DR汽车公司组装销售的DR5相似..
分析:.瑞虎的变更不大,重要的意思在于瑞虎成为SUV的大品牌,现有瑞虎降格为瑞虎3,这与哈佛的思路一致.自主品牌的SUV系统性建设改良较快.
3. 5.28-5.58万元 江淮同悦RS正式上市
淮宣布旗下第一款两厢轿车mm同悦RS正式上市,首批上市的有1.3L排量2款车型,厂家指点价舒服型5.28万元、豪华型5.58万元,江淮乘用车全国4S店已全面到货.同悦RS(两厢)车身长3965mm,同悦(三厢)车身长4155mm,长度相差190mm,宽与高则完整相同,轴距也同样都是2410mm.而目前上市车型只有1.3L一种排量.
剖析:.同悦两厢的价钱与三厢一致,由于三厢表示不错,两厢也已有必定市场基本.
4. 配置售价调整 卡罗拉/花冠进级车型上市
COROLLA卡罗拉系列进行了全面增配,shanghai massage,COROLLA EX花冠系列则新增一款名为"G特殊版"的车型.除了配置升级,两款车型在价格方面也进行了调整.以新款GL-i天窗特别版为例,它既继续了GL-i天窗车型,新增了带音响把持键的真皮方向盘和真皮换挡把,新增了带驾驶信息显示的自发光式仪表盘等等.其售价仅为:14.98万元(自动挡)和13.98万元(手动挡).而花冠EX增加了1.6L G特别版车型,增加了铝合金轮毂,共两款车型价格分离为手动挡车型11.48万元,主动挡车型12.68万元.而花冠EX 1.6L G的两款车型在领导价上也有一定水平的下降..
分析:.卡罗拉的调整力度不大,而花冠的车型调整意义较大,其增量潜力巨大.
5. 7.39~10.79万元 雪佛兰新乐风售价颁布
雪佛兰新乐风于5月7日(本日)正式公布售价,共推出三种排量共9款车型,售价为7.39~10.79万元.其中,新乐风的售价与老款乐风保持一致,只不过车型设置方面取消了1.4 MT活力版和1.6 SX AT活气版.新乐风整车在保持乐风和谐比例的基础上,车身由4310mm加长至4345mm.车头采用三维穿插双格栅、上挑的大灯,雾灯为镀铬装潢.尾部的"双色处理".内饰方面,新乐风度用了不同纯度的灰色组合,仪表盘变为"三弧式交叠"的炮筒式设计.另外,车内还有多处银色金属装饰设计
分析:.国内市场上,雪佛兰乐骋与乐风不仅仅是雪佛兰品牌的支柱车型,同时也成为上海通用总销量中不可缺乏的分量级车型,不外须要看到的是,雪佛兰乐骋与乐风坚持销量的方式是通过大幅降价所得到的.定价在7.5万-10.2万区间的乐风车型价格优惠幅度高达全系1.5万,合资车型中仅有现代雅绅特等少数车型能在价格上与其竞争.虽然,低廉的价格和同步合资车型的身份是雪佛兰乐风面对自主品牌与其它合资品牌的优势所在,但消费者对乐风在发动机机能以及油耗方面的埋怨却没有在此次改款中得到改进,因此这种换汤不换药的做法,是否为新乐风的销量带来冲破,还有待察看.
二、宏观环境和政策信息
1. 工信部副部长苗圩:暂无鼓励汽车出口措施.
由于金融危机和贸易保护的影响,今年一季度,我国汽车出口6.1万辆,同比下降62.06%,前五名出口企业出口均出现大幅下降.苗圩表示,目前工信部落实调整振兴计划仍以扩大国内需求为主,汽车出口方面目前没有什么鼓励措施,"目前我国的出口退税额度已经很高了,beijing escort,如果再增加,会导致国外批驳咱们贸易保护".据懂得,商务部已经公布鼓励汽车出口的8项框架政策,但尚未出台细则.其中包含在海外树立中国自主品牌汽车统一的销售平台及出产基地.明白制订以工程承包的方式和对外投资的方式出口汽车的政策;对汽车出口企业提供优惠贷款和出口信贷;进一步完美汽车出口管理办法;加大资金支持力度;支撑公共服务平台的建设;解决远洋运力的问题;提供汽车出口重点市场的信息服务等..
分析:.出口的危机是外部危机的反映,出口目标国市场的需要巨变难以有效转变.而且中国汽车出口与其它出口目标国不同,汇率冲击等更大,加之商业维护主义,惯例的出口勉励对汽车出口危机改变不大.
2. 发改委首次正式披露石油价格管理办法.
《石油价格管理方法(试行)》宣布,国际市场原油价格低于每桶80美元时,国内成品油价格按正常加工利润率计算;高于每桶80美元时,开始扣减加工利润率,直至按加工零利润盘算成品油价格;高于每桶130美元时,汽、柴油价格准则上不提或少提,这象征着国际油价居高不下时,国家将恰当补助成品油消费者.
根据《办法》,国内成品油价格以国际市场原油价格为基础,加国内均匀加工成本、税金、合理流畅费用和适当利润肯定.当国际市场原油持续22个工作日挪动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内汽、柴油价格..
分析:.09年国际油价绝对稳固,国际猜测也是在70多美元处于合理地位.但跟着经济复苏、美元走软,将来国际油价处于较大的危险中.
3. 中心每年将从燃油税中拨260亿元资金补贴处所.
从2009年起到2012年年底前,东、中部地区逐渐有序取消政府还贷二级公路收费,使全国政府还贷二级收费公路里程和收费站点总量减少约60%.交通运输部正在会同发改委进一步研讨完善收费公路的相干政策,放松订正《收费公路管理条例》.山东、江苏、安徽、福建、江西等五省作为第一批试点,在2月底前率先取消政府还贷二级公路收费.随后报经国务院批准,黑龙江、吉林、辽宁、河北、河南、湖北、湖南等7省,作为第二批取消政府还贷二级公路收费的省份,在4月份内结束政府还贷二级公路收费.东、中部地区省份除广东、山西、浙江三个省份外,其余地区已经全部一次性取消政府还贷二级公路收费.
分析:.天津等的政府还贷公路收费还是没有改变,最好是连忙改回设点收费,而后取消,否则很难解决.
4. 轻卡国Ⅲ技术路线多元化.
《对于在车辆产品公告审查中增长低平板半挂车、双层游览客车等产品技术要求的告诉》.对国Ⅲ轻型柴油车产品,不划分典范技术路线.对本来属于非典型技术路线的产品,企业在申报布告产品时不用递交划定以外的技术材料,2009年5月1日起履行.大多数轻卡企业在国Ⅲ技术路线的抉择上,采取的是"两条腿"走路的做法,即在采取高压共轨、电控单体泵和电控泵喷嘴三种典型技术路线的同时,也采用电控VE泵、电控组合单体泵、直列泵加电控调速器等非典型技术路线.
分析:.这样的厚此薄彼的政策对企业是好事件,减轻升级压力.但也存在着线路多,效果差别大等问题,对独立发展高端技术厂家发生多元化的思路.在距今年7月1日N1类国Ⅲ的日子仅有2个月时间之时,这个时间点较好.
三、新车信息
1. 下半年上市 2.7L奥迪A6L柴油车即将国产.
现在在新能源大出风头的时刻,推出柴油机名义上看有些不太与时俱进,但从真正的效果上看,柴油机毋庸修改就可容易到达混杂动力车的油耗表现,独一担忧的就是中国的油品问题,面对铺天盖地的混合动力风,一汽-大众终于按耐不住,行将推出更为高真个柴油轿车,并以此来对抗混合动力.从最新的目录编号来看,一汽-大众将为其旗下奥迪车型搭配一款2.7TDI柴油发动机,从目前控制的信息看,基础能够断定就是A6L,.
分析:.柴油发动机比拟汽油发动机而言更加经济实惠,同时也更加环保,尤其在欧洲等城市,柴油发动机应用得相称广,而在国内柴油发动机始终发展不起来也并非由于油品德量欠佳,轻易侵害发动机,而是柴油缺少.目前来看,beijing massage,短期内,柴油发动机很难在中国发展起来,除了受到油品制约之外,还受到政策的限度,消费税政策对大排量的发动机征收较高税收,因此可以看出,奥迪A6L这款高端柴油车在中国市场的前景不容乐观..
2. 6月上市 国产版起亚福瑞迪登陆新车目录.
刚闭幕的上海车展东风悦达起亚正式展现了新版的福瑞迪新车,目前坊间风闻是6月上市,而其中文名正式确定为福瑞迪,现在目录新编号出现的时间有力的支持这一信息的牢靠性.新车将会匹配1.6L和2.0L两款发动机,生产基地都部署在江苏盐城,前者将会采用现代集团最新的1.6升GAMMA发动机,最大功率91kW/6200rpm,最大扭矩153N.m/4200rpm,相比老款都有了不少提升.目前还不能确定这个动力参数就是目录里的1.6L发动机,不过国产版福瑞迪采用的1.6L发动机编号是G4FC,不是先前现代集团的主打品mm4GED型..
分析:.福瑞迪上市后的竞争对手主要是上海通用的凯越、科鲁兹、Tiida、悦动以及朗逸,面临的市场环境十分严格,目前在其级别的市场中,销量比较好的车型广泛都是1.6L车型,预计福瑞迪正式上市后,1.6L将成为其主打排量,福瑞迪之所以取舍2.0L而不是1.8L车型主要是因为2.0L的发动机都是采用CVVT而1.8L的发动机是老款发动机,性能不占优势,且受到购置税的影响比较大,而采用2.0L的发动机在性能更占优势的情形下,受到购买税的影响比拟小,同时也可能与1.6L拉开距离..
3. 奇瑞首款微型SUV 瑞麒X1年底上市.
奇瑞五娃系列被正式纳入"瑞麒"品牌名下,其中,瑞麒M1也在车展上正式上市,售价4.28万元起.而五娃系列中一款微型SUV现已被命名为瑞麒X1,预计将在今年年底上市.
瑞麒X1定位于奇瑞首款微型SUV产品,长宽高分辨为3866mm、1622mm、1638mm,轴距也达到2330mm.采用前麦弗逊式独立悬架,后扭转梁式半独立悬架,并且装备了四轮盘式双回路制动体系.动力方面,瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机(未来可能推出1.5L车型),最大功率可达61kW,最大扭矩为114Nm,配合五速手动变速箱,为整车提供更好的经济性.但瑞麒X1的整备质量达到了1100kg,总质量达到1549kg,对于一款微型轿车来说,"体重"重大超标.该车最高时速可达150km/h,但因本身重量问题,将就义很多动力扭矩输出..
分析:.微型SUV的市场远景很难断定,当年的特瑞的微型SUV表现不幻想,而铃木的进口小SUV也销量个别.目前的众泰小SUV的价格在5万元左右,因此奇瑞的也必须达到如斯价格,这在中西部有市场.
四、企业动态
1. 北京现代将陆续引进多款i系列车型.
目前北京现代的产品线从小型车到中级车都有,但都属于三厢车的细分市场,而两厢车市场则是空缺,所以斟酌把在欧洲取得了宏大胜利的两厢车i30引进中国市场.记者另外获悉,国产古代i30的定位与伊兰特-悦动雷同,内部代号为"FDC",在能源方面,国产现代i30两厢车型将搭载1.6L与2.0L发念头,该车将于今年10月份正式上市.两厢i30主要锁定的竞争车型是春风日产的骐达、长安福特的福克斯等,它的年产范围目前方案为4万辆.韩国现代的i系列有i10、i20、i30等车型..
分析:.国产现代i30两厢车的对手应该是骊威等车型,snake",骐达和福克斯的价格稍高,而骊威虽然好像是A0 级,但价格等与现代i30两厢车濒临.
2. 一汽大众销售架构重新搭建 多位中高层走马换将
一汽大众已在内部发布了部分人事变动的消息,东北区和东区的总监将回归总部担任销售公司副总经理,部分高管返回大众中国.在调整后,一汽大众的销售管理架构也重新搭建.根据一汽大众销售公司表露的消息,一汽大众东北区营销总监静国松将调回总部担任销售公司副总经理,分管销售计划;东区营销总监滕玉国也将调回总部,同样担负副总经理;上述中层和高层从各区域弥补到总部后,德方派出的部分副总级高管也将回到大众中国..
分析:.一汽民众这一轮的人事变动后,整体销售治理构造将产生显明变化,甚至在全国的销售管理模式也将有大的调剂,这局部体现了去年6月上任的总经理胡咏的思路..
3. 一汽联袂大众启动成都轿车建设项目
5月8日,中国一汽和德国大众汽车独特启动成都轿车建设项目.四川省引导、一汽总经理徐建一、大众汽车团体(中国)总裁兼CEO范安德博士等为名目启动奠基.这笔投资额为5.5亿欧元的成都轿车建设项目是四川灾后重建单项投资最大及技巧含量最高的项目..
分析:.工厂占地面积80万平方米,由于构成对捷达全系车型的笼罩,因此单车型成本预计较低,加之震后的政策优惠力度大,此项目标低本钱上风会更显著.
4. 吉奥汽车与国美电器签署战略合作协议.
民营微车企业吉奥汽车与国内零售电器业国美电器签订战略合作协议,携手结成同盟,推出汽车家电双下乡活动.本次国美和吉奥合作的背景是,积极响应国家号令,配合国家"汽车下乡"、"家电下乡"政策的落实.详细内容主要是,双方共享终端网络资源,即国美将把在全国240多个城市占有的近千家直营门店向吉奥汽车开放,吉奥汽车营销网络也向国美电器开放,双方优势互补,强强结合.
分析:.国美的连锁发展的速度较快,但在乡村地区的网络并不强盛,国家推动的是自控的连锁经营渠道模式,国美的优势在城市.
5. 奇瑞多品牌战略初现弊病:产品分配混乱 建网缓慢
今年3月份,奇瑞开端实施分品牌销售策略,奇瑞车型分成轿车、麒麟跟开瑞三个销售渠道销售.目前间隔新战略实行固然不到两个月的时光,但由此带来的产品划分不均,渠道建设迟缓等弊端却已经呈现.产品调配凌乱.09款东方之子在北京正式上市,这款之前被划归到奇瑞麒麟渠道的车型又被从新放到轿车网络销售.在奇瑞内部被当成是QQ换代车型的MI现已被杨波拿到麒麟销售网络,直接导致奇瑞轿车网络损失这一拳头产品.麒麟建网缓慢.因为战略请求,麒麟销售公司旗下威麟和瑞麒必需领有各自独立的品牌4S店.受金融危机影响,招募进度非常缓慢,北京到当初只招募到万吉利一家瑞麒品牌的4S店.从原有的奇瑞轿车网络内寻找配合搭档,按打算当初奇瑞轿车网络内要划分100家经销商给麒麟销售网络.因为新网络内的经销商必须是独立建店、独破法人、独立资金,且实力不强的经销商不能兼做轿车和商务车,乐意协作的经销商并未几.
分析:.奇瑞分网销售单从网络层面应算是成功,新网络的难度大是畸形的,自主品牌擅长翻新,应当有措施解决.
五、行业动态
1. 不再从属大众中国 奥迪成立中国公司
奥迪近日正式宣布,正式成扬名为"奥迪(中国)企业管理有限公司".该公司为独立法人,从此将不再附属于大众中国,冯德睿博士出任其总经理.奥迪(中国)企业管理有限公司将向奥迪公司董事会汇报,主要负责奥迪在中国的三方面事务:一是增强奥迪公司在中国的洽购业务,促进国内一流的零部件供给商纳入奥迪公司的全球采购体制;二是发展对车载电子软件和娱乐系统的本地化设计研发、试配实验等工作;三是促进中德股东双方的沟通和对一汽-大众奥迪销售事业部营销业务的支持.奥迪(中国)企业管理有限公司成立后,原奥迪北京办公室将归入该公司管理,同时持续支持一汽-大众奥迪销售事业部的营销工作.位于长春市的一汽-大众奥迪销售事业部的原有职能不变,将继承作为一汽-大众直属部分,负责奥迪在华所有国产和进口车型的销售、市场营销、经销商管理、售后服务等业务.目前奥迪在中国的在售车系已达7个,包括国产全新奥迪A4L和新奥迪A6L,以及进口车型奥迪A5/S5、奥迪A8L/S8、奥迪Q7、奥迪TT/TTS和奥迪R8超级跑车..
分析:.奥迪与大众的进口车的品牌形象有较大的差距,奥迪在中国成立独立的公司,有利于其进一步保护其高端的品牌形象,在国内奢华车市场更加坚固地盘踞其当先优势,这样做也更有利于加快奥迪品牌对国内市场变化的反响速度从而及时做出更正确有效的决议,而这一举动也再次体现了奥迪公司对中国作为其寰球第二大市场的高度器重及扎根中国的长期战略..
六、跨国集团和海外市场
1. 克莱斯勒破产 新大切诺基量产规划推迟.
克莱斯勒在日前正式宣告破产,是从产品的角度看,克莱斯勒的破产好像延迟了旗下多少款热门产品的投放时间,首当其冲的便是日前在纽约车展中首发的全新一代大切诺基.据悉克莱斯勒的宣布破产还直接影响到了全新一代克莱斯勒300C的换代计划..
分析:.柯莱斯勒的破产对其全部经营业务必定带来严峻的影响,而且未来的产品线路将大幅改变.但无论柯莱斯勒还是菲亚特,仿佛都与中国消费者有些远.
2. 印度塔塔微型车Nano预订量超20万辆
印度塔塔汽车4日发表申明称,shanghai escort,超过20.3万人预订了微型车Nano,销售额将达5.126亿美元.其中,50%的人预订的是"豪华款"Nano,20%预订的是最廉价的车型,另有30%预订的是中档车型..
分析:.印度上一财年汽车销量为150万辆,20万的预订也算很好.而且销售结构倾向中高端,其盈利也会不错.
3. 美拟推出旧车置换新车优惠计划 效仿德法
在德国、法国、英国以及日本等接踵推出旧车置换新车的优惠方案后,美国政府也计划推出类似的刺激办法以抢救深陷危机的汽车市场.5月5日,美国众议院议员就政府为旧车置换新车供给优惠的计划达成一致.依据该提案,消费者用旧车置换购买更节能的新轿车及卡车时,可失掉价值至多4500美元的优惠代金券.众议院能源和贸易委员评会主席Henry Waxman表示,若最终获得参议员批准,该刺激方案将持续一年,预计将发出约100万份优惠代金券..
分析:.美国采用旧车置换方法的增进应较大,究竟其二手车交易数目伟大,各档次的二手车购买者可能因此转购新车,前期已经积存部门新车需求,因而推出效果应好.
4. 克莱斯勒资产拍卖程序确定 菲亚特成优先竞标人.
5月5日下战书,负责处置克莱斯勒破产掩护案的曼哈顿破产法庭法官同意克莱斯勒可以开始出售大部分资产给意大利菲亚特集团.竞标程序:购买全体或部分克莱斯勒资产的投标必须在5月20日条件交;5月26日决定出优先投标;5月27日举行终极出售听证;出售最快在听证后30天内实现.另外,如果克莱斯勒资产未能成功出售给菲亚特,则克莱斯勒将支付菲亚特3500万美元的"分别费"(单方中断协定用度)..
分析:.此次的出卖目的性很强,菲亚特的前期参与确保了优质资产的收购,这也是政府参加市场行动的特例,在波及国家经济好处的大事上,不纯洁的市场经济.
5. 通用近期动作频繁.
通用公司5日向美国证券交易委员提交的文件显示,通用将为一般股东提供合股计划.其中,通用将为现股东提供的合股方案是,每100股现有股票可换1股新股,届时,现有股东的股份将被稀释到不足1%;同时,债转股计划完成后,美国政府将持有通用超过一半的股份,成为第一大股东;联合汽车工人工会将持有约39%的股份;其他债务人持有10%的股份.通用股价当天收报1.85美元,如果债转股计划启动,目前的每股通用股票仅值1美分.
通用汽车正考虑购入意大利汽车制造商菲亚特的股份,而作为交流,通用的欧洲与拉美业务将销售给菲亚特.菲亚特总裁马尔内乔已经表现有意将10%以内的菲亚特股份发售给通用汽车,但通用盼望得到至少30%的股份.
通用汽车向华盛顿立法者提交的一份论述海外产量的文件,今后通用公司在美国的销量中,来自墨西哥、中国和韩国制造的汽车将翻番.在未来5年内,由通用公司在海外低成本工厂制造,并在美国国内销售的汽车占比将由目前的15%提升至23%.
为了生存并确保竞争力,美国通用汽车向韩国零部件制作商加大购置量,韩国汽车零部件在品质和价格竞争力方面远高于与其它国家,并筹划扩展韩国产零部件入口.
通用汽车没有计划减持韩国大宇汽车的股...