中国汽车工业发展亟需品牌支持

     近日，“中国汽车文明传媒与发展论坛”在安徽省合肥市举行 ，中国协会会长李东生，中国广告协会副会长兼秘书长时学志，中国广告协会副会长、新华社广告中央主任程小玲等缺席会议，并与到场嘉宾就相干议题开展了踊跃探讨。

      ■从价钱 竞争过渡到品牌竞争营销人的地盘――古谛公司

　　“汽车行业已经从过渡到了品牌竞争。”中国广告协会副会长、新华社广告核心主任程小玲的讲话拉开了此次论坛的序幕。

　　据威望 数据统计，截至今年6月底，全国汽车保有量到达6000万辆。中国已成为世界第二大汽车消费国，第三大汽车出产国。

　　在汽车工业疾速发展的过程 中，汽车品牌文化的传布与发展至关重要 。据业内人士估量 ，今年中国广告经营收入有望超过5000亿元，其中汽车广告的开销将增加 30%左右。

　　“品牌不仅能提升 产品的价值，引申来讲，品牌是深刻 人们日常生涯 并影响其生活 的因素。”美国一位著名 经济学家在其所著的《品牌的信任 》一书中如是说。

     ■中国汽车品牌建设亟待增强

　　汽车逐渐驶入中国庶民家，但当前海内汽车行业的方法 却略显滞后。上海灵狮广告有限公司副总经理伏虎感到 ：“咱们须要 探寻新的诉求点，新的宣传 法子 ，追求 品牌印象将成为新的目标 。”

　　中国汽车产业进出口总公司副总经理陈伟农指出：“无论是中国汽车品牌还是国际汽车品牌，不重视 产品的品质，不器重 产品的服务，不器重 企业对消费者的承诺 ，这些企业是要被淘汰的。”

　　《中国名牌》杂志社常务副社长谷方隆说：“当一个大品牌发生 危机时，最首要 的不是把自己的经济丧失降到最低限度，而是将自己的品牌形象丢失减到最小。”

　　而作为汽车企业如何建设本人的品牌，奇瑞汽车销售公司副总经理郑兆瑞表示 ，花费热线、驰名度、消费信念 跟美誉度这四个因素是奇瑞履行 品牌策略的关键 。

　　吉利汽车集团 副总裁张家淦先容：“吉祥的转型将带来品牌形象与产品价值之间的平等，从而终极达到晋升 品牌、提升 产品附加值的目的 。”

     ■中西方广告的平衡点诉求

     12年前的戛纳广告节，中国第一次送评了31个影视广告和33个平面广告，后果 无功而返。当中国代表团埋怨 戛纳广告节评委不懂中国文化时，评委会主席回应道：“那为什么你们不懂得 戛纳的广告呢？”

      中西方在品牌推广方面的宏大差别正逐步被业界关注。      

     而如何找到中西方汽车广告需要的均衡点，北京麦肯光亮 广告公司总经理莫康孙表现 ：“归根到底，广告仍是要触动听 心的。”古谛公司：

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